15. Dezember 2025
Die Henan Zhongyu Port Group Company zeigt was ein integrierter Land Port leisten kann, welche Qualitätssprünge möglich sind. Güterverkehr zwischen Zhengzhou und Hamburg in 300 Stunden, eine Zeitverkürzung mit einen Sprung um fast 30 Prozent. Zudem ist es die erste Henan-Hamburg Verbindung mit einem regelmäßigen Fahrplan, was die Warenströme zusätzlich vereinfacht.
Der Zhengzhou Land Port zeigt wie diese neue Logistikkonzepte funktionieren. Es geht nicht nur um Güterverkehre. Rund um den Land Ports sind viele Unternehmen aktiv, die Marketingdienstleistungen, technische Produktanpassung oder Zollformalitäten übernehmen. Zudem siedeln sich dort auch Industriebetriebe an, welche durch die optimalen Logistikverbindungen und exzellente Service-Infrastruktur in die umliegenden Hightech-Parks gelockt werden. BYD errichtete dort ein supermodernes integriertes Produktionswerk, welches als größtes Autowerk der Welt für Schlagzeilen sorgte.
Die Zhengzhou Land Port Company der Henan Zhongyu Port Group, Hauptakteure im Güterverkehr zwischen Henan und Europa, organisiert und betrieben die neue Verbindung. Es handelt sich nicht nur um den ersten Güterzug zwischen Henan und Europa mit einem vollständigen Fahrplan, sondern auch um den ersten direkten Güterzug Chinas nach Hamburg mit einem vollständigen Fahrplan. Die Inbetriebnahme dieses Zuges bedeutet, dass die über diese Route exportierten Güter künftig präziser und pünktlicher transportiert werden können und markiert damit einen neuen Meilenstein in puncto Genauigkeit und Pünktlichkeit für den Güterverkehr zwischen Henan und Europa.
Branchenexperten erklären, dass der durchgehend verkehrende Zug die zeitlichen und räumlichen Barrieren des grenzüberschreitenden Transports durch präzise Fahrplanabstimmung und einen Drei-Prioritäten-Mechanismus (vorrangige Zusammenstellung, vorrangige Verladung und vorrangige Abfahrt) überwindet. Er wandelt den bisher unbeständigen Güterverkehr in einen planbaren und effizienten Service um, verkürzt die Betriebszeiten der einzelnen Streckenabschnitte, reduziert die Umschlagzeiten und sorgt so für stabilere Transportzeiten und effizientere Transportdienstleistungen. Dadurch wird eine stabilere Lieferkette gewährleistet.
„Bisher verkehrten die Züge nicht nach einem festen Fahrplan, und die Umsteigezeiten in den verschiedenen Ländern waren nicht festgelegt. Faktoren wie Fahrplanänderungen und Umladungen führten zu erheblichen Schwankungen der Gesamtreisezeit, erklärte Liu Xu, Zollmanager der Zhengzhou International Land Port Development and Construction Co., Ltd. „Durch die Einführung eines festen Fahrplans, der sich an den Fahrplänen der durchfahrenen Länder orientiert und die Haltestellenstandards strikt einhält, konnte die Transportzeit reduziert und die Gesamtreisezeit um mehr als 100 Stunden verkürzt werden. Damit gehört das bisherige Problem der unvorhersehbaren Reisezeit der Vergangenheit an.“
Der erste planmäßige Güterzug aus Henan verlies am frühen Morgen des 18. November den Bahnhof Zhengzhou Putian und erreichte Hamburg nach nur zwölf Tagen am frühen Morgen des 1. Dezember. Nach der Ankunft leitete die Zhongyu Logistics Group als letzte Zustelleinheit umgehend die weiteren Prozesse ein. Dank der engen Zusammenarbeit aller Beteiligten war das Auspacken am 2. Dezember abgeschlossen, die Zollabfertigung am 3. Dezember für eine beschleunigte Bearbeitung koordiniert, die Warenabholung am 4. Dezember abgeschlossen und die Ware am 5. Dezember sicher an den Empfänger ausgeliefert.
„Der Güterzug X8003 China-Europa (Zhengzhou-Hamburg) verkehrt planmäßig einmal wöchentlich. Gemeinsam mit der China Railway Container Niederlassung Zhengzhou nutzen wir die Rolle des Betreibers, um die Gesamtkoordination des gesamten Prozesses – von der Lokomotivdisposition und der Wagenzuweisung bis hin zum Bahnhofsbetrieb – zu verbessern und eine nahtlose Verbindung aller Streckenabschnitte zu gewährleisten. So können wir den qualitativ hochwertigen gemeinsamen Aufbau der ‚Neuen Seidenstraße‘-Initiative optimal unterstützen“, sagte Shao Dali, stellvertretender Leiter der Güterverkehrsabteilung des China State Railway Group Büros Zhengzhou.
Laut dem Leiter des Büros Zhengzhou der China State Railway Group wird der nächste Schritt darin bestehen, sich eng an die Marktnachfrage anzupassen, die Betriebsqualität des China-Europa-Express (Zhengzhou-Hamburg) im gesamten Fahrplan weiter zu verbessern und die internationale Wettbewerbsfähigkeit der Logistikmarke China-Europa-Express (Zhengzhou) kontinuierlich zu steigern.
Die effiziente Abwicklung ist nicht nur dem Systemdesign des fahrplanbasierten Zugverkehrs mit seinen „steuerbaren Knotenpunkten und dem vorhersehbaren Gesamtprozess“ zu verdanken, sondern auch der engen Zusammenarbeit und Prozessoptimierung zwischen Front- und Back-End-Betrieb. Die Zhongyu Logistics Group hat ihren übergreifenden Koordinierungsmechanismus gestärkt und die Effizienz der gesamten Lieferkette kontinuierlich verbessert, wodurch sie die qualitativ hochwertige Entwicklung des China-Europa-Express maßgeblich unterstützt.
Mit dem zukünftigen regelmäßigen Betrieb der fahrplanbasierten Güterzüge wird die Zhongyu Logistics Group den gesamten Prozess von der Zugdisposition bis zur Zustellung auf der letzten Meile weiter optimieren. Dies unterstützt Unternehmen dabei, einen „pünktlichen und zuverlässigen Service“ in der grenzüberschreitenden Logistik zu gewährleisten und trägt zur qualitativ hochwertigen Entwicklung der Zhongyu Port Group sowie zum Aufbau effizienter Logistikkanäle für die „Neue Seidenstraße“ bei.
Links
Zhengzhou Airport Economy Zone, Internationaler Logistikhub und Zukunftsindustrie
Eröffnung des internationalen Landhafens Zhengzhou und zur Inbetriebnahme seiner speziellen Eisenbahnlinien
Zhongyu Logistics Group
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ASIA MEDIA SERVICE, Dr. Thomas Kiefer
Foto: Thomas Kiefer
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