April 2026
Auslösendes Moment für den Bau des neuen Westbahnhofs in Tianjin war die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Peking und Shanghai. Hieraus resultiert die Bedeutung des Bahnhofs als überregionaler Verkehrknoten, der Nahverkehrszüge, Fern- und Stadtbusse sowie Individualverkehr miteinander verbindet. Die städtebauliche Anforderung für den Westbahnhof bestand darin, die beide Stadthälften Tianjins über den Fluss, den Gleiskörper und die südlich verlaufende Schnellstraße zu verbinden. Ein 57 m hohes und fast 400 m langes Tonnendach symbolisiert diese Verbindung des nördlich gelegenen Geschäftsviertels mit der Altstadt von Tianjin. Hierbei wirkt die Bogenform des Daches wie ein großmaßstäbliches Stadttor, während die langgestreckte Halle einen Passagenraum im klassischen Sinne darstellt. Die rautenförmig verwobene Dachkonstruktion lässt Tageslicht in den Hallenraum fallen, der Orientierung und Übersichtlichkeit sowie ein hohes Maß an Verweilkomfort anderseits bietet. Der südliche Vorplatz des Bahnhofs bildet eine große zusammenhängende Freifläche, die der Bedeutung und Dimension des Bahnhofs entspricht. Auf diese Weise ist ein Bahnhof ist entstanden, der technisch und konstruktiv nachhaltig und in höchstem Maße funktional konzipiert ist und gleichermaßen eine zeitgemäße Interpretation einer Kathedrale des Verkehrs darstellt.
Quelle: gmp
Fotos: © gmp / Christian Gahl
ASIA MEDIA SERVICE, Dr. Thomas Kiefer
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