April 2026
Der intelligente Containerterminal des Hafens von Tianjin hat eine vollautomatische und unbemannte Be- und Entladevorgänge errichtet und dabei Spitzentechnologien wie Beidou-Navigation, 5G-Kommunikation und KI-gestützte Transportroboter integriert. Am 25. Dezember wurde die patentierte Technologie „vollautomatisiertes Containerterminal-Abfertigungssystem entlang der Küste und dessen Prozess“ mit dem 13. Tianjin Patent Gold Award ausgezeichnet.
„Das digitale System ermöglicht die Echtzeit-Abbildung der Produktionsabläufe, wodurch der gesamte Prozess einem sorgfältig choreografierten ‚digitalen Ballett‘ ähnelt“, sagte Qu Ming, stellvertretender Leiter des Büros für digitale Transformation und Leiter des Big-Data-Zentrums der Tianjin Port Group. „Die autonome Steuerung von Kerntechnologien ist der Schlüssel zur intelligenten Transformation des Hafens von Tianjin, und wir hoffen, die digitale Transformation als neuen Treiber für eine qualitativ hochwertige Hafenentwicklung nutzen zu können“, sagte Qu.
Am 17. Januar 2023 gab die Tianjin Port Group die Fertigstellung des weltweit ersten vollständig mit dem Internet der Dinge ausgestatteten Containerterminals bekannt. Dies markiert einen bedeutenden Fortschritt bei der tiefgreifenden Anwendung und Integration von Hightech-Technologien wie IoT, Big Data und KI im Hafen von Tianjin.
Yang Rong, Geschäftsführer der zweiten Containerterminalgesellschaft des Hafens von Tianjin, sagte, dass der Hafen von Tianjin ein vollständig IoT-fähiges Containerterminal betreibe, das vom zuvor errichteten, weltweit ersten „intelligenten Null-Kohlenstoff“-Terminal aufgerüstet worden sei. „Am Kai werden Windkraftanlagen und Photovoltaikmodule zur Stromerzeugung genutzt. Der Kai ist vollständig auf Strom angewiesen, der zu 100 Prozent aus Ökostrom stammt und zu 100 Prozent aus Eigenproduktion gewonnen wird. Dies beweist, dass unser Kai ein umweltfreundlicher, CO₂-armer und energieeffizienter Hafen ist“, sagte Yang Jiemin, Vizepräsident der Tianjin Port Group.
Neben den im Hafen anlegenden Schiffen haben auch die schweren Lastwagen für den Hafengütertransport auf neue Energieformen umgestellt. „Im Juni 2024 wurde die von uns und der Tianjin Port Bulk Logistics Co. gemeinsam errichtete Ladestation für neue Lkw-Antriebe in Betrieb genommen“, sagte He Rui, Energietechniker in der Marketingabteilung der Tianjin Binhai Electric Power Co. „Mit 35 Hochleistungsladesäulen von je 300 Kilowatt kann die Station den täglichen Ladebedarf von etwa 250 neuen Lkw decken.“
Derzeit verfügt der Hafen von Tianjin über eine installierte Leistung von mehr als 150 Megawatt an Windkraft, Photovoltaik und anderen neuen Energiequellen, mit einer jährlichen Stromerzeugungskapazität von 350 Millionen Kilowattstunden, womit über 70 Prozent des Strombedarfs der Tianjin Port Group gedeckt werden.
Im vergangenen Jahr, während des Gipfeltreffens der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit (SCO), wickelte der Hafen von Tianjin den Umschlag von Zügen aus Korgos in der autonomen Region Xinjiang der Uiguren nach Usbekistan effizient ab. Die Güter wurden innerhalb von zwei Wochen in Containern direkt nach Taschkent transportiert. Dies stärkte die internationalen Logistikbeziehungen zwischen Tianjin und anderen SCO-Mitgliedstaaten und verlieh der wirtschaftlichen und handelspolitischen Zusammenarbeit innerhalb der SCO neue Impulse.
Zhang Kan, Leiter des Mongolei-Projektgeschäfts bei Tianjin Port Logistics Development Co., sagte: „Wir werden die geografischen Vorteile des Hafens von Tianjin weiterhin nutzen, um die Hafenfunktionen und die Entwicklung des Hafengebiets weiter auszubauen sowie die internationalen Logistikkanäle zwischen Tianjin und Zentralasien weiter zu erleichtern.“
TEDA
Foto: © Thomas Kiefer
ASIA MEDIA SERVICE, Dr. Thomas Kiefer
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