April 2026
Die chinesische Regierung hat einen Raumkoordinierungsplan für die moderne Hauptstadtregion (2023-2035) verabschiedet, der praktische Maßnahmen zur weiteren Förderung der Öffnung in der gesamten Region darlegt. Bereits jetzt macht das Projekt große Fortschritte.
Im Zeitraum des 14. Fünfjahresplans (2021–2025) beliefen sich die jährlichen Importe und Exporte der Region Peking-Tianjin-Hebei laut chinesischen Zolldaten auf über 4 Billionen Yuan (581 Milliarden US-Dollar). Die Region beherbergt mehr als 240.000 zollamtlich registrierte Unternehmen, was den stetigen Fortschritt in der koordinierten Entwicklung und Öffnung widerspiegelt, so „China Daily“.
Im Januar 026 wurde die nordchinesische Niederlassung von Cosco Shipping Specialized Carriers Co., Ltd. offiziell eröffnet. „Unsere Routen erstrecken sich über den gesamten Globus, und wir können Bohrplattformen, Windkraftanlagen, Brückenkräne und komplette Ausrüstungssätze transportieren, die spezielle Handhabung und Verladung erfordern“, sagte Sun Ke, Geschäftsführer der nordchinesischen Niederlassung des Unternehmens. Die zunehmende Öffnung der Region Peking-Tianjin-Hebei habe ihr Stellung in der globalen Schifffahrt stetig gestärkt, fügte er hinzu.
Die Region Peking-Tianjin-Hebei beherbergt nicht nur die Hauptsitze vieler Unternehmen, die ins Ausland expandieren, sondern auch gut entwickelte Branchen wie die Automobil-, Stahl- und Textilindustrie, die alle eine starke Nachfrage nach Import- und Exporttransporten erzeugen, so Sun.
Sun merkte an, dass die Häfen im Bohai-Raum – darunter Jingtang, Tianjin, Qinhuangdao und Caofeidian – im Zuge der Vertiefung der koordinierten regionalen Entwicklung ihre Umschlagkapazität stetig ausgebaut und die Servicestandards angehoben hätten. Diese Häfen absorbieren zunehmend auch die Nachfrage nach Schifffahrtskapazitäten aus dem weiteren Hinterland, einschließlich der Provinzen Shandong, Liaoning und Heilongjiang sowie der Autonomen Region Innere Mongolei.
Sun fügte hinzu, dass das Dokument Maßnahmen wie den Ausbau internationaler Schifffahrtsrouten, die Förderung des koordinierten Aufbaus und Betriebs wichtiger Logistikparks und -zentren in Peking und Tianjin sowie die Gewährleistung der Stabilität und des reibungslosen Ablaufs der internationalen Logistiklieferketten beider Städte vorschlägt. Diese Maßnahmen würden der Öffnung der Region Peking-Tianjin-Hebei und ganz Nordchinas neue Impulse verleihen, sagte er. „Nach der Gründung der Niederlassung in Nordchina streben wir danach, unser Schifffahrtsgeschäft in der Region Peking-Tianjin-Hebei in diesem Jahr um mindestens 30 Prozent zu steigern“, fügte er hinzu. Neben der Erleichterung des Exports von Spezialprodukten fördert die koordinierte Entwicklung der Region Peking-Tianjin-Hebei auch die internationale Integration der lokalen Industrie- und Lieferketten.
Das Dokument fordert eine verbesserte Vernetzung der Pekinger Flughäfen und Landhäfen mit dem Hafen von Tianjin sowie einen beschleunigten Transfer und die Kommerzialisierung wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften, um ein global ausgerichtetes Innovationszentrum aufzubauen. Es fordert außerdem eine stärkere Unterstützung der Pilotfreihandelszonen in Peking, Tianjin und Hebei in Bereichen wie Handel und Investitionen, industrielle Entwicklung, staatliche Dienstleistungen und den Fluss von Produktionsfaktoren.
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Die Region Peking-Tianjin-Hebei vertieft ihre Öffnungsbemühungen
Foto: © Thomas Kiefer
ASIA MEDIA SERVICE, Dr. Thomas Kiefer
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