23. Januar 2026
Das „Hefei-Modell“ führte die Autobranche der Provinz Anhui wieder an die Spitze unter allen Provinzen Chinas. Nach Daten des Nationale Statistikamts wurden dort im Jahr 2025 3,6865 Millionen Kraftfahrzeuge produziert hat, darunter 1,7941 Millionen Elektromobile. Beide Zahlen belegen den Spitzenplatz im ganzen Land.
Darüber hinaus war Anhui die erste Provinz im Land, deren jährliche Automobilausfuhren die Millionenschwelle überschritten. Im Jahr 2025 wurden aus Anhui (einschließlich Fahrgestellen) 1,228 Millionen Kraftfahrzeuge exportiert. Die Exportmenge war am höchsten unter allen Provinzen und stieg um 28,7 Prozent. Dadurch stieg die Automobilindustrie in Anhui zur ersten Einzelindustrie mit einem Jahresexportumsatz von über 100 Milliarden Yuan auf.
Derzeit produzieren in Anhui sieben Automobilhersteller:
die Chery Group,
NIO,
Volkswagen Anhui,
Hefei BYD,
Jianghuai Automobile Group,
Hefei Changan und
Hanma Technology.
Es gibt über 3.000 Zulieferbetriebe für Automobilteile, die die gesamte Wertschöpfungskette der Elektromobile abdecken, einschließlich der "Drei-Elektrischen"-Systeme (Batterie, Elektromotor, Elektroniksteuerung), Karosserieteile und intelligente Vernetzung.
Ein wichtiger Faktor dafür, dass Anhui sowohl bei der Automobilproduktion als auch bei der Produktion von Elektromobilen an erster Stelle steht, liegt in der Anpassung der Statistikmethode. Ab dem Jahr 2025 wurde das Prinzip der Automobilproduktionsstatistik von der seit vielen Jahren angewandten Methode "Sitz des Unternehmensrechtsinhabers" auf "Produktionsort" geändert. Auch seit Januar 2025 hat Anhui in jedem Monat mehr Kraftfahrzeuge produziert als Guangdong, das auf Platz zwei lag, und diese Überlegenheit hielt es das ganze Jahr über aufrecht.
Das „Hefei-Modell“ basiert auf einen langfristigen, ergebnisorientierten Plan. Der sich über die gesamte Automobilwertschöpfungskette erstreckt. Ein typisches Beispiel dafür ist, dass die Zulieferindustrie für Automobilteile in Anhui in vielen Bereichen wie Traktionsbatterien, Elektromotoren und Elektroniksteuerungen, intelligente Vernetzung, Leichtbaumaterialien, Vertrieb und Wartung sowie Recycling umfassend ausgebaut wurde. Der Umsatz macht etwa die Hälfte des gesamten Umsatzes der Automobilwertschöpfungskette in der Provinz aus, so dass es möglich ist, „ohne Anhui zu verlassen, ein neues Energiefahrzeug herzustellen".
Kernstädte der Autoproduktion sind Hefei und Wuhu. Nicht nur die Provinzen, sondern auch Städte innerhalb einer Provinz stehen im harten Wettbewerb.
In den letzten Jahren, in der kritischen Phase der Umwandlung der Elektromobilindustrie von der Einführungsphase in die Wachstumsphase, hat Hefei dank des "Hefei-Modells" mit staatlichen Investitionen als Anreiz das NIO-Projekt realisiert. Danach wurden auch große Automobilprojekte wie Volkswagen Anhui und die BYD-Hefei-Basis gebaut, und es wurden mehr als 500 Kernzulieferbetriebe für Automobilteile wie Guoxuan High-Tech, CALB und Juyi Technology gefördert. Die Förderung ist weniger eine Subvention, sondern die staatlichen Unternehmensbeteiligungen sollen Gewinn bringen, für einnahmen der Provinz sorgen.
Im Jahr 2024 hat Hefei 1,376 Millionen Elektromobile produziert und war an zweiter Stelle im ganzen Land, nur hinter Shenzhen. Im Jahr 2025 hat Hefei einen entscheidenden Sprung gemacht, die Produktion von Elektromobilen stieg an erste Stelle unter den Städten im Land, und die Branchengröße überschritt 500 Milliarden Yuan.
Wuhu hat sich hingegen an der Chery Group orientiert und die Produktion kontinuierlich weiterentwickelt. Im Jahr 2024 machte die Automobilproduktion in Wuhu 46,2 Prozent der gesamten Produktion in Anhui aus, und die Exportmenge machte fast 80 Prozent aus. Wuhu wurde so das Kerngebiet für die Automobilausfuhren aus Anhui. Von Januar bis November 2025 wurden aus Wuhu 839.000 Kraftfahrzeuge exportiert, was einem Anstieg von 27,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das Rennen geht weiter. Es gibt Vorschläge für den neuen 15. Fünfjahresplan zur Effizienzsteigerung und der technologischen Weiterentwicklung. Dabei soll die Wirtschaft auf strategisch neu aufkommende Branchen wie intelligente vernetzte Elektromobile fokussiert werden, die Innovationseinrichtungen, die Technologieentwicklung und das Produktupdating gemeinsam vorangetrieben werden, um die Clusterbildung und Skalierung der neu aufkommenden Branchen zu beschleunigen.
Der smarten Elektroauto-Produktion kommt in Anhui entgegen, dass sich dort die Hightech Fertigung besonders dynamisch entwickelt. Ihre Wertschöpfung stieg im Jahresverlauf um 30,4 Prozent und verzeichnete damit 24 Monate in Folge ein zweistelliges, hohes Wachstum. Ihr Beitrag zum Wachstum von Branchen oberhalb einer bestimmten Größe erhöhte sich von 35,3 Prozent im Vorjahr auf 48,9 Prozent und entwickelte sich zu einem starken Motor für das industrielle Wachstum.
„Die Exporte der drei neuen Produkte – Elektrofahrzeuge, Lithium-Ionen-Batterien und Photovoltaikprodukte – stiegen um das 1,1-Fache, während die Exporte von Notebooks um 13,6 Prozent zunahmen und sich zu einem neuen Motor für das Wachstum des Außenhandels entwickelten“, erklärte Xu Guangyou, Xu Guangyou, Direktor des Statistischen Amtes der Provinz Anhui, in seiner Einschätzung der wirtschaftlichen Leistung Anhuis im Jahr 2025. Von „genialen Ideen“ im Labor bis hin zu „Erfolgsprodukten“ am Fließband: Die Innovationswelle prägt die Industrielandschaft Anhuis und beschleunigt dessen Entwicklung zu einem Zentrum für Zukunftsbranchen.
Der harter Wettbewerb basiert jedoch auf Kooperation. Partnerschaftsprogramme sollen tiefgreifend umgesetzt werden, die offene Innovation der gesamten Wertschöpfungskette von intelligent vernetzten Kraftfahrzeugen im China (Anhui) Pilot-Freihandelsgebiet gefördert werden, und die Aktion "Verbündete gehen ins Ausland" für die vorteilhaften Branchen durchgeführt werden. Das Innovationsrennen geht weiter.
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silkrail. Das „Hefei-Modell“
Fotos: Nio Geen Factory Anhui © Nio
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